9月15日9時23分，在黃海海域，長征十一號海遙二運載火箭（簡稱“長十一火箭”）成功將9顆“吉林一號”高分03-1組衛(wèi)星送入預定軌道。 這是長十一火箭第十次發(fā)射，也是首次海上應用性發(fā)射，任務圓滿成功，進一步驗...
9月15日9時23分，在黃海海域，長征十一號海遙二運載火箭（簡稱“長十一火箭”）成功將9顆“吉林一號”高分03-1組衛(wèi)星送入預定軌道。
這是長十一火箭第十次發(fā)射，也是首次海上應用性發(fā)射，任務圓滿成功，進一步驗證了海上發(fā)射的可靠性，也標志著長十一火箭發(fā)射邁入“10+”時代。
▲視頻來源：央視新聞陸地那么大，為什么還要去海上？
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運載火箭發(fā)射的任務目標是將有效載荷可靠、安全、經(jīng)濟地送入預定軌道，與常規(guī)在陸地進行運載火箭發(fā)射不同，海上發(fā)射運載火箭具有三大優(yōu)勢。
一是海上發(fā)射為火箭運載能力提高提供了可行條件。
一般情況下，海上發(fā)射平臺可以在海上大范圍移動，理想的發(fā)射地點是靠近赤道附近的低緯度區(qū)域。如果運載火箭在赤道附近發(fā)射，能夠最大限度地利用地球自轉速度，節(jié)省推進劑消耗量，從而提高火箭的運載能力。這意味著，同等起飛規(guī)模的運載火箭在赤道附近發(fā)射可以具有更高的運載能力，運載效率提升的同時也可以降低單位質量有效載荷發(fā)射成本。
二是海上發(fā)射有利于運載火箭執(zhí)行特殊軌道發(fā)射任務。
隨著信息技術發(fā)展，人們對海上探測提出了更高的要求，小傾角衛(wèi)星可以實現(xiàn)對某一地區(qū)的高頻次重訪，有利于數(shù)據(jù)獲取，目前數(shù)量越來越多。如果火箭從赤道附近發(fā)射，可以避免衛(wèi)星軌道傾角變化消耗能量，既能提高火箭執(zhí)行該類任務的運載能力，也可以有效的提高衛(wèi)星在軌壽命。
三是海上發(fā)射將大幅提高火箭發(fā)射安全性。
對內陸發(fā)射而言，落區(qū)安全是發(fā)射任務設計中必須考慮的重要因素。落區(qū)選擇不僅影響制約發(fā)射軌道設計，可能由于落區(qū)選擇問題而降低火箭運載能力；而且在實際發(fā)射中，還需要對火箭助推器、一級和整流罩等分離體的實際落區(qū)進行人口疏散，確保不發(fā)生安全問題。對海上發(fā)射而言，由于遠離人口稠密地區(qū)，火箭落區(qū)可選擇范圍很大，對火箭而言發(fā)射軌道設計更加方便，同時落區(qū)安全性也可以大幅提升。
▲長征十一號“一箭九星” 為何選擇海上發(fā)射？來源：央視網(wǎng)海射火箭有哪些關鍵要素?海射火箭因其特有的技術優(yōu)勢和發(fā)射適應性受到國內外廣泛關注，那么發(fā)展一型海射火箭的關鍵要素有哪些呢？
首先，要有一枚火箭一個海上發(fā)射平臺。對火箭而言，如果選用固體運載火箭，則具有操作使用方便等優(yōu)勢，但是運載能力受限；如果選用液體運載火箭，發(fā)射適應性更強，但是操作使用更為復雜。對發(fā)射平臺而言，則要求發(fā)射平臺噸位大、穩(wěn)定性好，能夠適應火箭發(fā)射環(huán)境。隨著造船技術的發(fā)展，目前大型船舶企業(yè)具有足夠的技術儲備開展海上移動發(fā)射平臺研制。
其次，海洋環(huán)境適應性是需要著重考慮的問題。在海上發(fā)射過程中，運載火箭需要承受海洋運輸環(huán)境、自然環(huán)境、海況影響，尤其是鹽霧、霉菌等具有海洋特點的自然環(huán)境會直接影響運載火箭設備選型和試驗條件制定。
第三，運載火箭是在陸地發(fā)射場地面垂直發(fā)射，瞄準點及大地方位均可以提前測得。對于運載火箭的海上發(fā)射，需要開展長時間航向保持、動態(tài)方位傳遞等動基座瞄準技術研究及試驗驗證。
最后，火箭位于發(fā)射平臺上，為了保障平臺上火箭及人員安全，在組織發(fā)射過程中，要研究解決火箭運輸、起豎、對接、加注當中的自動化問題，優(yōu)化測試發(fā)射程序，實現(xiàn)無人值守發(fā)射。
“此次發(fā)射任務是一次真正意義上的海上商業(yè)化應用發(fā)射，不僅一次性將吉林長光衛(wèi)星有限公司研制的九顆吉林一號高分03組衛(wèi)星送入太陽同步軌道，完成了同一個軌道面的部署，而且進一步優(yōu)化海上發(fā)射技術流程，提升了海上發(fā)射技術的安全性和可靠性，為未來實現(xiàn)海上發(fā)射常態(tài)化、高頻次奠定了基礎。”航天科技集團火箭院長征十一號運載火箭副總指揮金鑫說。
自首飛以來，長征十一號運載火箭發(fā)射已連續(xù)取得八次陸地發(fā)射和二次海上發(fā)射圓滿成功，創(chuàng)造了十戰(zhàn)十捷的佳績，展現(xiàn)出了“快響利箭”在商業(yè)發(fā)射中高可靠性和靈活多樣的發(fā)射能力。
“目前，長征十一號研制團隊正在研制反應更加快捷、市場競爭能力更強、低軌運載能力覆蓋2噸的固體運載火箭，計劃2022年采用海上發(fā)射方式開展首次極低傾角軌道發(fā)射試驗，屆時將形成更加完備的固體運載火箭能力，滿足不同衛(wèi)星用戶的發(fā)射需求?！被鸺洪L征十一號運載火箭總指揮李同玉說。
火箭院正在依托中國長征火箭有限公司，打造商業(yè)航天平臺，積極發(fā)揮平臺商業(yè)運營、模式創(chuàng)新和資本運作三大作用，以長征十一號運載火箭首次海上應用發(fā)射任務為新起點，初步實現(xiàn)海上發(fā)射常態(tài)化運載火箭商業(yè)化運營；協(xié)同山東煙臺加速推進東方航天港重大工程建設，初步實現(xiàn)固體運載火箭總裝、測試、發(fā)射一體化新能力，大幅縮短航天發(fā)射鏈條。
后續(xù)，中國長征火箭有限公司將積極推進捷龍系列等商業(yè)運載火箭系列化發(fā)展，打造中國頂尖商業(yè)運載火箭，努力為商業(yè)衛(wèi)星用戶提供更加經(jīng)濟的組合化發(fā)射解決方案，助推中國商業(yè)航天高效益發(fā)展。
來源： 經(jīng)濟日報經(jīng)點科學工作室
記者：姜天驕
監(jiān)制：唐心怡
編輯：馬宇聰
校對：郭建偉
