智能座艙是汽車座艙從機械式向智能化發(fā)展的產(chǎn)物。隨著汽車智能化的發(fā)展，智能座艙產(chǎn)品已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車的主要賣點之一。越來越多的主機廠和Tier1開始重視智能座艙產(chǎn)品的開發(fā)。與之相對應(yīng)的，智能座艙及其子...

智能座艙是汽車座艙從機械式向智能化發(fā)展的產(chǎn)物。隨著汽車智能化的發(fā)展，智能座艙產(chǎn)品已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車的主要賣點之一。越來越多的主機廠和Tier1開始重視智能座艙產(chǎn)品的開發(fā)。與之相對應(yīng)的，智能座艙及其子系統(tǒng)的功能測試需求也隨之迅速增長，智能座艙的功能測試將成為汽車測試市場的一個快速增長點。

相比于傳統(tǒng)的車身域等產(chǎn)品，智能座艙產(chǎn)品功能更加的多樣和復(fù)雜，智能座艙產(chǎn)品本身也在快速的發(fā)展。為了使讀者對智能座艙功能測試有全面的了解，本文從智能座艙系統(tǒng)功能分析及智能座艙功能測試方案兩個方面分別進行闡述。

智能座艙系統(tǒng)的功能分析

? 智能座艙的定義

汽車智能座艙是汽車座艙從機械式向智能化發(fā)展的產(chǎn)物，是相對于傳統(tǒng)的駕駛座艙而提出的全新的概念。由于智能座艙是一個復(fù)合型概念，涉及的細分技術(shù)種類繁多，業(yè)界對智能座艙的定義并未形成統(tǒng)一。在本文中采用一種行業(yè)中較主流的觀點，此觀點將智能座艙定義為一個充滿智能化功能和體驗的移動生活工作空間，即繼家庭和公司/學(xué)校之后的第三空間。隨著汽車智能化的發(fā)展，汽車將徹底告別僅僅作為出行工具的角色，智能化的空間會變成汽車越來越重要的屬性。

智能座艙（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

? 汽車座艙系統(tǒng)的發(fā)展歷程

截止到今天，汽車座艙的發(fā)展經(jīng)歷的機械時代、電子時代、智能時代三個主要的發(fā)展歷程。相比于之前的兩個時代，智能時代使汽車座艙的功能得到了極大的發(fā)展。大尺寸顯示屏及多屏聯(lián)動技術(shù)的出現(xiàn)，使得信息娛樂系統(tǒng)的功能得到極大的豐富。語音識別，圖像識別技術(shù)的引入，使得汽車座艙的交互方式更加的多樣化，AI技術(shù)使得座艙的智能化也得到了較大的發(fā)展。但目前的汽車座艙系統(tǒng)正處在智能時代的初級階段。語音交互對于自然語音的理解以及連續(xù)輸入時的響應(yīng)，表現(xiàn)的還不盡如人意；手勢識別等圖像識別的準確度也有待提高。但相信隨著座艙智能化的不斷的發(fā)展。未來汽車座艙將進入到一個高度智能化的時代。

? 智能座艙與車載信息娛樂系統(tǒng)，車輛網(wǎng)以及智能駕駛之間的關(guān)系

智能座艙與車載信息娛樂系統(tǒng)（IVI），車聯(lián)網(wǎng)（V2X）以及智能駕駛是當前汽車幾個主要的發(fā)展方向。弄清它們之間的相互關(guān)系，有助于對智能座艙系統(tǒng)功能的理解。

車載信息娛樂系統(tǒng)（IVI）是智能座艙的一部分功能，也是智能座艙的主要功能之一。智能座艙是在IVI系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進行擴充融合，從而發(fā)展起來的。車聯(lián)網(wǎng)（V2X）技術(shù)，是智能座艙走向智能化的技術(shù)基礎(chǔ)之一。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，使座艙獲得了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持。通過車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，我們可以打造越來越豐富智能座艙的生態(tài)體系，并且可以通過云端技術(shù)不斷的提升AI的智能，推動座艙智能化的發(fā)展。智能駕駛和智能座艙一起，構(gòu)成了智能汽車的兩條主線，推動汽車成為繼電池、電話、個人計算機和智能手機之后最重要的終端產(chǎn)品。

智能座艙與車載信息娛樂系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)及智能駕駛的關(guān)系圖

? 智能座艙系統(tǒng)功能分析

到目前為止，智能座艙系統(tǒng)主要由駕駛信息系統(tǒng)、娛樂信息系統(tǒng)、智能感知系統(tǒng)三個子系統(tǒng)組成。三個子系統(tǒng)的子功能的占比大致如下圖所示，隨著智能座艙系統(tǒng)智能化水平的提高，會衍生出更多的智能化場景功能，智能感知系統(tǒng)功能在智能座艙系統(tǒng)中的所占的比例也會相應(yīng)的增加。

?智能座艙系統(tǒng)功能構(gòu)成

通過對各主流車企智能座艙系統(tǒng)進行分析、總結(jié)。本文整理出當前三個子系統(tǒng)中主要的功能模塊，具體見下面表格：

智能座艙系統(tǒng)功能分析的部分大概就是這樣了，關(guān)于智能座艙系統(tǒng)的功能測試方案，我們下期繼續(xù)闡述。

信創(chuàng)智致力于為客戶提供高效、可靠的開發(fā)測試工具和解決方案，多年來深耕于傳統(tǒng)的CAN/LIN車載總線開發(fā)、CAN/LIN車載總線測試及電子電氣架構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。此外，東信在汽車電子新興技術(shù)的探索與投入也一直走在行業(yè)前列，擁有資深的總線及架構(gòu)設(shè)計團隊，能應(yīng)用全球領(lǐng)先的工具鏈，如CANoe、PREEvision等完全自主地實現(xiàn)汽車電子完整V模式開發(fā)，重點涵蓋AUTOSAR協(xié)議棧、智能駕駛ADAS、SOA架構(gòu)開發(fā)、車載總線測試等業(yè)務(wù)。

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