小體驗|福特金牛座車機體驗

admin • 2024年4月9日 • 108閱讀

這周，借著公司福利，去體驗了一把福特金牛座的車機系統(tǒng)，但是沒有試駕環(huán)節(jié)，有點可惜。話不多說，進入正題。福特金牛座的車機，糅合了福特自研的SYNC+與百度車機系統(tǒng)。整車廠與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的碰撞...

這周，借著公司福利，去體驗了一把福特金牛座的車機系統(tǒng)，但是沒有試駕環(huán)節(jié)，有點可惜。話不多說，進入正題。

福特金牛座的車機，糅合了福特自研的SYNC+與百度車機系統(tǒng)。整車廠與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的碰撞，誕生了這么個舊社會與新時代交合的產(chǎn)物，以一種魔幻現(xiàn)實主義的手法，給車主一種身處兩個時代的奇幻體驗。

| 全液晶中控屏與半液晶儀表盤

最近兩個月，連著測試了蔚來ES6、理想ONE、榮威RX5 Max、Aion LX四臺車的車機。不得不感慨，自主品牌在車機系統(tǒng)上走在了合資品牌前面，至少屏幕尺寸與清晰度到位。

進入福特金牛座，一塊12.8寸的中控豎屏十分奪目，尺寸不輸自主品牌。但這塊屏幕與中控臺存在明顯色差，拼接感較強，有點像是汽貿(mào)城后裝的。

通過跟中期改款前的金牛座對比，很容易就能找出這種拼接感的原因。為了節(jié)省成本，福特工程師只是把12.8寸的屏幕安裝在原先的小屏幕與按鍵處，并沒有對中控臺進行重新設(shè)計。

老款金牛座內(nèi)飾圖

不過，這塊屏幕清晰度不錯，達到了1920*1080的全高清級別，觸屏響應(yīng)也很快捷，幾乎沒有延遲。個人感覺，比上回試的Aion LX還要好一點。

如果想當然地認為，金牛座會用全液晶儀表盤來跟跟這一塊12.8寸全液晶中控屏搭配，那現(xiàn)實會讓你失望。

中期改款后的金牛座采用的依然是老款機械加液晶屏的儀表盤設(shè)計，完全不如全液晶儀表盤的可玩性與實用性強。這也限制了百度對儀表盤相關(guān)應(yīng)用的開發(fā)，儀表盤與中控屏幾乎沒有互動。

| 完美的語音交互與糟糕的實體按鍵

語音交互對車機系統(tǒng)的體驗越發(fā)重要，金牛座搭載了百度的語音系統(tǒng)，體驗跟百度智能音箱差不多。

語音系統(tǒng)以“你好，福特”為默認喚醒詞，同時也支持自定義喚醒詞，有一定的個性化空間。語音系統(tǒng)響應(yīng)比較靈敏，聲源定位也很精準，可以分別完成主副駕的語音指令，比如對空調(diào)溫度與風(fēng)量的分區(qū)控制。

語音交互支持多輪對話、打斷對話，更厲害的是，也支持模糊語義的識別。當說出“我好熱”時，語音助手不會像Aion LX那樣說出“你去涼快會兒”，而是自動調(diào)低了空調(diào)溫度。而且，語音系統(tǒng)還有點幽默感，問它“誰最帥”的時候，它會說“當然是你了”。

唯一遺憾的是，福特并沒有對百度開放太多的車輛控制權(quán)限。除了車機系統(tǒng)之外，語音只能控制空調(diào)，對車窗、天窗、尾門都無法控制。

這樣尺寸的中控屏與這樣完美的語音交互，完全能取代實體按鍵。但金牛座并沒有像新造車勢力那樣大膽，依然在中控臺保留了幾個實體按鍵。

中控臺實體按鍵的本來目的，是為了彌補語音與觸屏交互的不便，不過，金牛座的實體按鍵完全沒有起到這個作用。它主要包含了駕駛模式（一般放在地臺）、應(yīng)急警示燈、前后擋風(fēng)玻璃加熱與音量調(diào)節(jié)，卻沒有最常用的空調(diào)與風(fēng)量調(diào)節(jié)。這樣不合理的功能設(shè)計，完全浪費了實體按鍵的價值。

更讓人難以接受的是，金牛座的多功能方向盤，上面布滿了密密麻麻的按鍵。這種用力過度的設(shè)計，不僅影響美觀，更讓人覺得工程師并沒有用心思考方向盤按鍵到底需要控制哪些功能，以及哪些功能的操作可以整合。此外，方向盤上的語音觸發(fā)按鍵不太好使，反復(fù)摁了很多次，也沒喚醒語音系統(tǒng)。

| 不錯的UI設(shè)計與略復(fù)雜的操作邏輯

金牛座中控屏的主界面可分為頂部、上半部、下半部與底部四個區(qū)域，負責(zé)不同的功能：

頂部顯示時間、藍牙、移動熱點、Wifi、網(wǎng)絡(luò)訊號、車主賬號與主頁鍵，只有車主賬號與主頁鍵可以點擊；上半部分可左右滑動，顯示車輛信息、天氣、導(dǎo)航與語音四個不同的頁面；下半部分是卡片式應(yīng)用圖標，主頁可顯示三個卡片，能切換為其他應(yīng)用；底部為車輛設(shè)置、主副駕空調(diào)溫度與座椅通風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)設(shè)置和360影像。

在百度的加持下，金牛座中控屏的UI設(shè)計風(fēng)格，基本達到賞心悅目的程度。藏青色/草綠色的淡雅色調(diào)，跟蔚來的設(shè)計風(fēng)格有點像?？ㄆ綉?yīng)用圖標，對邊角進行圓滑處理，符合當下的流行趨勢。對界面信息的處理比較得當，運用了大量的留白，只突顯重要的信息。

在車機操作上，不少車機都在學(xué)習(xí)iPAD/安卓平板的邏輯：頂部浮窗對常用設(shè)置進行快捷操作，左滑or右滑進入負一屏、便于快速選擇APP。由于缺乏浮窗與負一屏的設(shè)計，金牛座中控屏的操作邏輯略顯復(fù)雜。

比如說，打開美團APP，需要不停地滑動下半部的卡片式應(yīng)用，找到“更多服務(wù)”，才能進入APP選擇界面、找到美團APP。再比如說，打開車機藍牙，需要點擊底部的車輛設(shè)置ICON，在設(shè)置頁面找到車機藍牙。常用功能的操作邏輯超過兩層，會導(dǎo)致使用體驗大打折扣，尤其是在駕駛狀態(tài)下。

| 豐富的生態(tài)資源和較少的應(yīng)用場景

得益于百度，金牛座的車機生態(tài)資源非常豐富，導(dǎo)航資源來自百度地圖，影音應(yīng)用支持QQ音樂、喜馬拉雅、愛奇藝，生活服務(wù)包含美團外賣、電影票、酒店預(yù)訂、車票預(yù)定與航班查詢等，支付方面可選支付寶、微信、百度錢包三種方式。相對來說，在社交方面比較弱（這也是斑馬系統(tǒng)的短板），只有傳統(tǒng)的“組隊出行”，但完全沒有騰訊的車載微信好用。