2020北京車展，汽車零部件企業(yè)帶來了哪些令人興奮的技術(shù)？

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燃料電池電堆

氫燃料電池，因其具有燃料加注時(shí)間短，續(xù)航里程高，零排放等一系列優(yōu)點(diǎn)，成為目前全球商用車新能源技術(shù)路線中較為主流的解決方案。在此次車展中，博世展出了燃料電池電堆，以及電子空氣壓縮機(jī)、氫氣噴射器、氫循環(huán)泵等關(guān)鍵零部件，其中電堆是首次在中國展示。

博世氫燃料電池堆；圖片來源：博世

據(jù)悉，博世生產(chǎn)的燃料電池電堆，具有較寬的功率范圍，可以適應(yīng)多種應(yīng)用。由于一流的功率密度，所需空間小，并可應(yīng)客戶要求，在各種集成階段提供合適的電堆，是汽車等級(jí)應(yīng)用的可靠產(chǎn)品。燃料電池電堆可用于額定功率高達(dá)200kW的組合燃料電池系統(tǒng)

，從乘用車到重型商用車，有廣泛的應(yīng)用場景。

自動(dòng)駕駛

在L2自動(dòng)駕駛層面，博世在全球已經(jīng)有60多個(gè)項(xiàng)目進(jìn)入量產(chǎn)，包括TJA交通擁堵輔助、APA自動(dòng)泊車輔助等，下一步即將投入量產(chǎn)的是RPA遙控泊車輔助和高速公路輔助系統(tǒng)。

博世AVP自動(dòng)代客泊車，圖片來源：博世

在自動(dòng)駕駛方面，今年博世已經(jīng)在國內(nèi)量產(chǎn)了全球首個(gè)帶自動(dòng)變道的高速公路輔助增強(qiáng)功能，依靠智能鑰匙或手機(jī)實(shí)現(xiàn)的遙控泊車技術(shù)，以及全球首個(gè)ADAS商用車項(xiàng)目。接下來，據(jù)悉博世還將在上海試點(diǎn)EV機(jī)器人充電與自動(dòng)代客泊車技術(shù)相結(jié)合的解決方案，讓電動(dòng)汽車無需人工干預(yù)即可自動(dòng)完成泊車和充電過程，大幅提高充電樁的利用效率。明年，博世則將在中國量產(chǎn)由本土企業(yè)主導(dǎo)、全球合作開發(fā)的全新高速公路輔助功能。

關(guān)于自動(dòng)駕駛產(chǎn)品線布局。在感知層，博世已經(jīng)構(gòu)建了全面的傳感器產(chǎn)品組合，包括超等波雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等。其中毫米波雷達(dá)已經(jīng)發(fā)展到了第五代，攝像頭發(fā)展到了第三代，首款適用于車規(guī)的長距離激光雷達(dá)也已進(jìn)入量產(chǎn)開發(fā)階段。通過將激光雷達(dá)與攝像頭、毫米波雷達(dá)等形成互補(bǔ)，為駕駛者提供可靠的路況信息。

自動(dòng)駕駛產(chǎn)品組合，圖片來源：博世

在決策層，域控制器DASy作為集中式整車架構(gòu)的核心組件，具有高帶寬、強(qiáng)算力、大存儲(chǔ)容量以及高安全性等特性。DASy可以收集并融合來自雷達(dá)、攝像頭、激光雷達(dá)等傳感器的數(shù)據(jù)，幫助車輛生成周圍360度的高精度環(huán)境模型，并制定合適的駕駛策略。

至于執(zhí)行層，諸如制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。在該領(lǐng)域，目前博世最成熟的產(chǎn)品是iBooster+EPS組合，這兩種系統(tǒng)都具有直接的機(jī)械推進(jìn)裝置，并且可以在整個(gè)減速范圍內(nèi)獨(dú)立制動(dòng)車輛，形成制動(dòng)冗余，從而保證車輛在任何情況下都能安全制動(dòng)

碳化硅功率器件

此次亮相的博世碳化硅功率器件，也是其在全球范圍內(nèi)首次亮相。近年來，汽車電氣化已成為全球汽車發(fā)展方向的共識(shí)，這其中，中國因其先發(fā)優(yōu)勢及政策引導(dǎo)，成為了全球最大的新能源汽車市場，這或是博世將其最新研發(fā)的碳化硅功率器件在北京車展進(jìn)行全球首發(fā)亮相的主要原因。

博世碳化硅 功率 器件；圖片來源：博世

據(jù)了解，作為全球汽車零部件頭部企業(yè)，博世在中國已成為除主機(jī)廠外出貨量最大的電機(jī)供應(yīng)商。今年，博世的電橋和IGBT功率模塊將率先實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，供應(yīng)給在華客戶。此次發(fā)布的碳化硅功率器件，與傳統(tǒng)硅基材料產(chǎn)品相比，碳化硅功率器件在實(shí)現(xiàn)更高開關(guān)頻率的同時(shí)，保持較低能量損耗和較小芯片面積，為電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車增加高達(dá)6%的續(xù)航里程。

車載軟件和電子系統(tǒng)

此次車展上推出的創(chuàng)新產(chǎn)品座艙域控制器，可同時(shí)支持多個(gè)顯示屏，并整合多種功能需求，幫助汽車制造商為用戶提供連貫、舒適的駕駛體驗(yàn)。博世的車輛遠(yuǎn)程升級(jí)解決方案也在根據(jù)行業(yè)的需求持續(xù)演進(jìn)，已經(jīng)從信息娛樂系統(tǒng)的SOTA升級(jí)和全車ECU的FOTA升級(jí)，擴(kuò)展到了支撐車輛全生命周期的遠(yuǎn)程測量、遠(yuǎn)程云診斷、大數(shù)據(jù)平臺(tái)和算法的整體解決方案。

博世智能座艙；圖片來源：博世

而為應(yīng)對(duì)未來軟件定義汽車趨勢的不斷發(fā)展，博世將于2021年初正式成立全新的智能駕駛與控制事業(yè)部，統(tǒng)一為現(xiàn)有客戶和新客戶提供電子系統(tǒng)和必備軟件。該事業(yè)部專注于開發(fā)面向未來的汽車電子電氣架構(gòu)，統(tǒng)籌車輛計(jì)算機(jī)、控制單元和傳感器。