南都訊 記者陳秋圓 當(dāng)前，智能座艙領(lǐng)域相關(guān)功能產(chǎn)品的快速迭代極大地豐富了智能座艙的功能應(yīng)用。然而，現(xiàn)有智能座艙產(chǎn)品的智能化水平與用戶需求和座艙智能化發(fā)展方向存在一定不匹配現(xiàn)象，業(yè)界對(duì)于汽車智能...

南都訊 記者陳秋圓 當(dāng)前，智能座艙領(lǐng)域相關(guān)功能產(chǎn)品的快速迭代極大地豐富了智能座艙的功能應(yīng)用。然而，現(xiàn)有智能座艙產(chǎn)品的智能化水平與用戶需求和座艙智能化發(fā)展方向存在一定不匹配現(xiàn)象，業(yè)界對(duì)于汽車智能座艙智能化水平測(cè)評(píng)方法尚未形成統(tǒng)一共識(shí)。

針對(duì)這一問題，目前有了團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。12月1日，在上海臨港新片區(qū)舉辦的2023國際汽車電子與軟件大會(huì)·滴水湖峰會(huì)上，《汽車智能座艙智能化水平測(cè)試與評(píng)價(jià)方法》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)在智能座艙電子與網(wǎng)聯(lián)生態(tài)創(chuàng)新主題峰會(huì)上發(fā)布。該標(biāo)準(zhǔn)從產(chǎn)品和用戶角度出發(fā)，首次對(duì)汽車智能座艙感知能力、交互能力、服務(wù)能力和互聯(lián)能力的測(cè)試評(píng)價(jià)方法進(jìn)行了規(guī)范。

來自整車、零部件、高校、研究機(jī)構(gòu)等行業(yè)專家共計(jì)100余人參加了本次主題峰會(huì)。重慶大學(xué)機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)院教授郭鋼、清華大學(xué)智能綠色車輛與交通全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室教授曹東璞、華為技術(shù)有限公司智能座艙生態(tài)負(fù)責(zé)人朱海峰、長(zhǎng)城汽車股份有限公司用戶體驗(yàn)測(cè)評(píng)部總監(jiān)王巖、襄陽達(dá)安汽車檢測(cè)中心有限公司標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)研究與產(chǎn)品認(rèn)證專業(yè)副總師趙淑華、科大訊飛股份有限公司智能座艙產(chǎn)品線副總監(jiān)田雨參與發(fā)布儀式。

清華大學(xué)智能綠色車輛與交通全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室教授、中國汽車工程學(xué)會(huì)汽車智能座艙工作組立項(xiàng)委員會(huì)主任曹東璞發(fā)言。

“汽車智能座艙的智能化水平測(cè)試與評(píng)價(jià)方法是智能座艙進(jìn)階性工作，對(duì)未來智能座艙技術(shù)演進(jìn)有指導(dǎo)意義?！卑l(fā)布會(huì)上，曹東璞對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行解讀，他系統(tǒng)介紹了標(biāo)準(zhǔn)研制的背景及意義、標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容、未來的推廣應(yīng)用等。

據(jù)悉，該標(biāo)準(zhǔn)以技術(shù)引領(lǐng)和應(yīng)用規(guī)范為目標(biāo)，提出智能化水平測(cè)試與評(píng)價(jià)方法。其主要內(nèi)容包含評(píng)價(jià)體系及權(quán)重、測(cè)試要求、測(cè)試方法以及評(píng)分規(guī)則四個(gè)方面。汽車智能座艙智能化水平從感知能力、交互能力、服務(wù)能力和互聯(lián)能力四方面進(jìn)行評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)體系以評(píng)價(jià)產(chǎn)品先進(jìn)性和用戶體驗(yàn)為目標(biāo)。

標(biāo)準(zhǔn)文檔架構(gòu)。

此外，該標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)不同功能的特點(diǎn)設(shè)置了不同的評(píng)價(jià)指標(biāo)，提供了評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重計(jì)算示例和綜合得分率分類基準(zhǔn)。權(quán)重的計(jì)算方法根據(jù)用戶和專家調(diào)研計(jì)算體系中各級(jí)維度的權(quán)重分布，定義不同功能與指標(biāo)權(quán)重比例。綜合得分率從能力、功能、元素、指標(biāo)四級(jí)的權(quán)重和得分計(jì)算得出，最終將其分為卓越（E）、優(yōu)秀（G）、良好（A）、一般（M）共四個(gè)評(píng)價(jià)類別。

據(jù)了解，自2022年開始標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研工作以來，標(biāo)準(zhǔn)工作組累計(jì)舉行了10余場(chǎng)技術(shù)研討會(huì)，收集了50余份專家問卷和300余份用戶問卷，并與權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)合作開展多款車型測(cè)試驗(yàn)證，圍繞智能化水平測(cè)試與評(píng)價(jià)方法達(dá)成共識(shí)。

中國汽車工程學(xué)會(huì)表示，下一步將推動(dòng)該標(biāo)準(zhǔn)在主流汽車廠商代表車型及產(chǎn)品上進(jìn)行應(yīng)用驗(yàn)證及推廣，讓該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)企業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開發(fā)、測(cè)試工作提供指導(dǎo)，聯(lián)合行業(yè)深入推動(dòng)智能座艙技術(shù)進(jìn)步，為我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。