智能座艙是汽車座艙從機(jī)械式向智能化發(fā)展的產(chǎn)物。隨著汽車智能化的發(fā)展，智能座艙產(chǎn)品已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車的主要賣點(diǎn)之一。越來越多的主機(jī)廠和Tier1開始重視智能座艙產(chǎn)品的開發(fā)。與之相對(duì)應(yīng)的，智能座艙及其子...

智能座艙是汽車座艙從機(jī)械式向智能化發(fā)展的產(chǎn)物。隨著汽車智能化的發(fā)展，智能座艙產(chǎn)品已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車的主要賣點(diǎn)之一。越來越多的主機(jī)廠和Tier1開始重視智能座艙產(chǎn)品的開發(fā)。與之相對(duì)應(yīng)的，智能座艙及其子系統(tǒng)的功能測試需求也隨之迅速增長，智能座艙的功能測試將成為汽車測試市場的一個(gè)快速增長點(diǎn)。

相比于傳統(tǒng)的車身域等產(chǎn)品，智能座艙產(chǎn)品功能更加的多樣和復(fù)雜，智能座艙產(chǎn)品本身也在快速的發(fā)展。為了使讀者對(duì)智能座艙功能測試有全面的了解，本文從智能座艙系統(tǒng)功能分析及智能座艙功能測試方案兩個(gè)方面分別進(jìn)行闡述。

智能座艙系統(tǒng)的功能分析

? 智能座艙的定義

汽車智能座艙是汽車座艙從機(jī)械式向智能化發(fā)展的產(chǎn)物，是相對(duì)于傳統(tǒng)的駕駛座艙而提出的全新的概念。由于智能座艙是一個(gè)復(fù)合型概念，涉及的細(xì)分技術(shù)種類繁多，業(yè)界對(duì)智能座艙的定義并未形成統(tǒng)一。在本文中采用一種行業(yè)中較主流的觀點(diǎn)，此觀點(diǎn)將智能座艙定義為一個(gè)充滿智能化功能和體驗(yàn)的移動(dòng)生活工作空間，即繼家庭和公司/學(xué)校之后的第三空間。隨著汽車智能化的發(fā)展，汽車將徹底告別僅僅作為出行工具的角色，智能化的空間會(huì)變成汽車越來越重要的屬性。

智能座艙（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

? 汽車座艙系統(tǒng)的發(fā)展歷程

截止到今天，汽車座艙的發(fā)展經(jīng)歷的機(jī)械時(shí)代、電子時(shí)代、智能時(shí)代三個(gè)主要的發(fā)展歷程。相比于之前的兩個(gè)時(shí)代，智能時(shí)代使汽車座艙的功能得到了極大的發(fā)展。大尺寸顯示屏及多屏聯(lián)動(dòng)技術(shù)的出現(xiàn)，使得信息娛樂系統(tǒng)的功能得到極大的豐富。語音識(shí)別，圖像識(shí)別技術(shù)的引入，使得汽車座艙的交互方式更加的多樣化，AI技術(shù)使得座艙的智能化也得到了較大的發(fā)展。但目前的汽車座艙系統(tǒng)正處在智能時(shí)代的初級(jí)階段。語音交互對(duì)于自然語音的理解以及連續(xù)輸入時(shí)的響應(yīng)，表現(xiàn)的還不盡如人意；手勢(shì)識(shí)別等圖像識(shí)別的準(zhǔn)確度也有待提高。但相信隨著座艙智能化的不斷的發(fā)展。未來汽車座艙將進(jìn)入到一個(gè)高度智能化的時(shí)代。

? 智能座艙與車載信息娛樂系統(tǒng)，車輛網(wǎng)以及智能駕駛之間的關(guān)系

智能座艙與車載信息娛樂系統(tǒng)（IVI），車聯(lián)網(wǎng)（V2X）以及智能駕駛是當(dāng)前汽車幾個(gè)主要的發(fā)展方向。弄清它們之間的相互關(guān)系，有助于對(duì)智能座艙系統(tǒng)功能的理解。

車載信息娛樂系統(tǒng)（IVI）是智能座艙的一部分功能，也是智能座艙的主要功能之一。智能座艙是在IVI系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)充融合，從而發(fā)展起來的。車聯(lián)網(wǎng)（V2X）技術(shù)，是智能座艙走向智能化的技術(shù)基礎(chǔ)之一。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，使座艙獲得了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持。通過車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，我們可以打造越來越豐富智能座艙的生態(tài)體系，并且可以通過云端技術(shù)不斷的提升AI的智能，推動(dòng)座艙智能化的發(fā)展。智能駕駛和智能座艙一起，構(gòu)成了智能汽車的兩條主線，推動(dòng)汽車成為繼電池、電話、個(gè)人計(jì)算機(jī)和智能手機(jī)之后最重要的終端產(chǎn)品。

智能座艙與車載信息娛樂系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)及智能駕駛的關(guān)系圖

? 智能座艙系統(tǒng)功能分析

到目前為止，智能座艙系統(tǒng)主要由駕駛信息系統(tǒng)、娛樂信息系統(tǒng)、智能感知系統(tǒng)三個(gè)子系統(tǒng)組成。三個(gè)子系統(tǒng)的子功能的占比大致如下圖所示，隨著智能座艙系統(tǒng)智能化水平的提高，會(huì)衍生出更多的智能化場景功能，智能感知系統(tǒng)功能在智能座艙系統(tǒng)中的所占的比例也會(huì)相應(yīng)的增加。

?智能座艙系統(tǒng)功能構(gòu)成

通過對(duì)各主流車企智能座艙系統(tǒng)進(jìn)行分析、總結(jié)。本文整理出當(dāng)前三個(gè)子系統(tǒng)中主要的功能模塊，具體見下面表格：

智能座艙系統(tǒng)功能分析的部分大概就是這樣了，關(guān)于智能座艙系統(tǒng)的功能測試方案，我們下期繼續(xù)闡述。

信創(chuàng)智致力于為客戶提供高效、可靠的開發(fā)測試工具和解決方案，多年來深耕于傳統(tǒng)的CAN/LIN車載總線開發(fā)、CAN/LIN車載總線測試及電子電氣架構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。此外，東信在汽車電子新興技術(shù)的探索與投入也一直走在行業(yè)前列，擁有資深的總線及架構(gòu)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，能應(yīng)用全球領(lǐng)先的工具鏈，如CANoe、PREEvision等完全自主地實(shí)現(xiàn)汽車電子完整V模式開發(fā)，重點(diǎn)涵蓋AUTOSAR協(xié)議棧、智能駕駛ADAS、SOA架構(gòu)開發(fā)、車載總線測試等業(yè)務(wù)。

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