隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的高速發(fā)展，汽車智能化將成為未來很長一段時間內(nèi)車企發(fā)展重點。這其中智能車機系統(tǒng)扮演了重要角色，并逐步受到越來越多的消費者青睞，甚至成為購車的必要條件之一。 作...

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的高速發(fā)展，汽車智能化將成為未來很長一段時間內(nèi)車企發(fā)展重點。這其中智能車機系統(tǒng)扮演了重要角色，并逐步受到越來越多的消費者青睞，甚至成為購車的必要條件之一。

作為主打智能科技的阿維塔品牌旗下首款車型，阿維塔11擁有相當優(yōu)秀的車機系統(tǒng)，科幻的造型和前衛(wèi)的科技配置，給消費者帶來了出色的用車體驗。本期《智能車機評測》將通過系統(tǒng)硬件和系統(tǒng)軟件兩大維度對阿維塔11的車機系統(tǒng)進行全面評測。

一、系統(tǒng)硬件

1、硬件參數(shù)

測試車輛配備了10.25英寸全液晶儀表、15.6英寸中控屏兩塊屏幕和10.25英寸副駕娛樂屏。全液晶儀表和副駕娛樂屏均采用內(nèi)嵌式設(shè)計，中控屏則采用懸浮式設(shè)計，中控屏可視尺寸為15.5英寸，屏幕利用率較高。

2、硬件評測

測試車輛的中控臺沒有設(shè)置物理按鍵，所有操作均需要通過中控屏來完成?？照{(diào)的快捷操作被安置在中控屏底部，操作起來較為便捷。而用戶使用頻率相對較高的“雙閃”按鍵，則被布置在了車頂處的控制單元中。

測試車輛的多功能方向盤采用三輻式設(shè)計，左右操作區(qū)域的按壓板及滾輪的布局較為合理。需要注意的是，左右兩側(cè)的按壓板只能操作顯示出圖標的相關(guān)功能，和滾輪方向指示無關(guān)。兩邊的滾輪除了上下旋轉(zhuǎn)，還可以進行左右輕推以及往里按動的操作，總體操作較為簡單，稍微熟悉一下就可以熟練操作。質(zhì)感方面，無論是按壓還是選擇，物理操作部件的阻尼都有著不錯的表現(xiàn)。

二、軟件系統(tǒng)

1、軟件參數(shù)

測試車輛采用了基于鴻蒙系統(tǒng)研發(fā)的AVATR OS 1.2.2版本的車機系統(tǒng)，搭載華為MDC 810芯片，并支持OTA在線升級。在開機速度方面，測試車輛在1.84秒內(nèi)就完成了整個開機動作，表現(xiàn)出色。此外，對于車輛的一些特殊功能，測試車輛還可能點擊該功能名稱后的“i”圖標來進一步了解，相當實用。

2、基礎(chǔ)應(yīng)用評測

測試車輛的車機系統(tǒng)內(nèi)各功能操作圖標及位置的布置合理，操作起來很順手。測試過程中系統(tǒng)運行較為流暢，沒有出現(xiàn)任何卡頓或死機等問題。通過主頁底部或者下拉后頁面，均可以找到出廠自帶的功能控制以及常用的快捷操作按鈕，便利性較高。

測試車輛的車機頁面有白天、黑夜兩種效果可選，當然還有自動切換模式，便利性更強。這樣的設(shè)定在一定程度上增加了信息在不同時段的清晰度，有效緩解了駕乘者眼部的疲勞，提高了行車安全性。相比花里胡哨的炫酷動畫，這樣樸素且簡約的效果更可以讓用戶專注于駕駛。

3、舒適性應(yīng)用評測

測試車輛的空調(diào)操作頁面有著相當豐富的控制范圍，除了基本的溫度、風力和定向風向控制，還可以通過滑動屏幕中的風向軌跡分別操控各個出風口的風向。同時，測試車輛還可以選擇自由風模式，讓駕乘者可以有著更舒適的使用體驗。

在座椅功能方面，測試車輛的前排座椅除了標配的座椅加熱以外，還選裝了座椅通風和按摩功能。其中座椅按摩功能可進行五種按摩方式的切換，以滿足不同消費者的需求。經(jīng)實測，座椅通風功能最高檔風量較大，在炎熱的夏季有利于暴曬后車內(nèi)快速降溫。而按摩功能力度稍稍偏重一些，可以達到放松的效果。

此外，測試車輛在車內(nèi)空氣味道方面也是做到了無微不至地關(guān)懷，選裝了由三種不同味道的香薰組成的香氛系統(tǒng)。三種味道分別為靈動、低語和親昵，并且可以對濃度進行三檔調(diào)節(jié)。

4、地圖導航評測

測試車輛的導航系統(tǒng)內(nèi)置了高精地圖，可以與手機端的高德APP互聯(lián)。導航界面清晰整潔，可在2D和3D兩種效果中自由切換。不過，導航信息并不會同步在儀表盤內(nèi)，體驗上會有一定的不足。

測試車輛的導航系統(tǒng)在進行目的地輸入時，支持語音、手寫、拼音這幾種目的地輸入方式。另外，還有快捷目的地可以選擇，在實測過程中，無論是哪種輸入方式都是非常高效且流暢的，尤其是語音操作，識別率非常準確，用戶體驗極佳。

測試車輛可以提供智能充電路線功能，用戶大可不必擔心車輛在低電量時能否順利到達目的地，在功能設(shè)置好后，系統(tǒng)會自動推薦沿途最近充電地點來做導航規(guī)劃。

5、影音娛樂評測

測試車輛的這套車機系統(tǒng)除了自帶常用剛需APP以外，還可以在應(yīng)用市場里下載更多娛樂相關(guān)的第三方APP。其中，有關(guān)影音方面的APP占比較大。車輛支持愛奇藝、嗶哩嗶哩以及騰訊視頻等APP的下載及使用。同時，車內(nèi)自帶了雷石KTV APP，可在連接麥克風以后將車內(nèi)變成練歌房。

測試車輛還支持華為音樂、網(wǎng)絡(luò)電臺和收音機以及U盤音樂等功能，在播放形式和播放內(nèi)容方面，可以全方位的滿足消費者需求。

測試車輛配備了14喇叭的音響系統(tǒng)，駕乘者可在中控屏進入聲音設(shè)置界面對車內(nèi)的聲場和音效進行調(diào)節(jié)。

測試車輛擁有一塊10.25英寸副駕娛樂屏，該副駕娛樂屏的功能較為有限，其只支持一些影音和新聞方面的功能，并不支持其他車輛功能操作。

6、車載互聯(lián)評測

測試車輛不支持CarPlay或CarLife這類手機互聯(lián)，但支持阿維塔官方的阿維塔APP、藍牙以及映射來實現(xiàn)互聯(lián)功能。在與APP互聯(lián)后，手機可進行車輛狀態(tài)的實時查詢，并且還可以對車輛的前機艙蓋、尾門以及充電口進行開閉操作。而藍牙和映射功能也很方便，連接速度較快，便利性表現(xiàn)不錯。

7、智能交互評測

測試車輛的車機系統(tǒng)可以進行人機交互，該系統(tǒng)支持各項功能語音操作，如車內(nèi)氛圍燈、座椅功能、空調(diào)、香氛系統(tǒng)、尾門以及駕駛模式等功能，均可以通過語音指令來實現(xiàn)操作。同時，系統(tǒng)具有延時聆聽能力，可在關(guān)閉、10s、20s、30s以及60s之間切換。此外，測試車輛的語音助手只能通過方向盤按鍵和“小塔、小塔”這兩種固定方式來喚醒，不支持自定義喚醒語。

8、駕駛輔助體驗

測試車輛搭載了360度全景影像，各個角度的攝像頭分辨率較高，屏幕畫面顯示清晰，同時還配備了可隨動轉(zhuǎn)向的駐車輔助線，便于駕駛者判斷泊車軌跡。此外，測試車輛還配備了相當完善的AVATRANS輔助駕駛系統(tǒng)，但由于只是測試版，并且提示需要進行進階學習才可以激活，所以并未對其進行測試。而基本的輔助駕駛功能在實測后，均有著不錯的表現(xiàn)，尤其是跟車功能，工作時與前車的距離并不算很遠，基本不會存在被其它社會車輛加塞的現(xiàn)象。

總結(jié)：

通過以上評測我們不難看出，2023款阿維塔11的智能車機系統(tǒng)是還是比較強大的，對車內(nèi)很多功能都可以進行操作，尤其是語音操作方面，更是較為凸顯其科技力量。同時，娛樂功能以及舒適性功能方面，新車也可以給予用戶非常體貼入微地關(guān)懷，基本照顧到了車內(nèi)每一位乘客。此外，功能強大的智能輔助駕駛系統(tǒng)，也在安全性和行車體驗上給予了駕駛者最好的幫助。雖然未能對其進行測試，但強大到可以輔助并線乃至自動駛?cè)?駛出匝道的能力也是相當出色的。當然，不足之處也是有的，副駕娛樂屏功能較少，并不能支持副駕舒適性功能操作。而車機系統(tǒng)如果可以自定義喚醒語，則會更可以滿足用戶的個性化需求。相信未來阿維塔的車型會給我?guī)砀嗲把乜萍?，真正提前讓大家感受到未來駕駛生態(tài)。