易車原創(chuàng) 三年前高合HiPhi X的首發(fā)亮相給人留下了深刻的印象，超過60-80萬的價格區(qū)間也是中國品牌少有涉足的領域，作為品牌的首款產(chǎn)品更多的是為了吸引目光，讓更多的人看到認識到這個品牌。兩年后第二款產(chǎn)...
易車原創(chuàng) 三年前高合HiPhi X的首發(fā)亮相給人留下了深刻的印象，超過60-80萬的價格區(qū)間也是中國品牌少有涉足的領域，作為品牌的首款產(chǎn)品更多的是為了吸引目光，讓更多的人看到認識到這個品牌。兩年后第二款產(chǎn)品高合HiPhi Z發(fā)布，除了依舊獨特的外觀外，關(guān)乎車本身的部分在體驗上也全面變革。作為高合的數(shù)字旗艦轎車，高合HiPhi Z在智艙的表現(xiàn)如何是許多人想要知道的，本期搞機研究所帶來的就是高合HiPhi Z座艙體驗。
Part 1 智艙硬件介紹
硬件上，高合HiPhi Z沒有延續(xù)上一款車型的多屏策略，它的整套座艙風格與外觀的數(shù)字機械風格高度統(tǒng)一，沒有使用豎屏和副駕屏，而是一塊簡約的可旋轉(zhuǎn)中控屏。
事實上，智能數(shù)字機器人HiPhi Bot的概念被引入到這臺車，屏幕是可以和駕駛員聯(lián)動的。
雖然在現(xiàn)階段好像中控屏的左右旋轉(zhuǎn)還有上下移動并不是獨有的，譬如長安深藍有著向日葵屏、領克03的屏幕可以上下調(diào)整、極氪X的屏幕甚至可以進行橫移，但是在2021年高合HiPhi Z ( 參數(shù) | 詢價 | 圖片 ) 剛亮相那會這套組合是絕對驚艷的。
芯片呢自然是高通驍龍8155處理器，目前上至80萬下至10多萬，在新能源領域只要有條件基本都會選擇這顆芯片。
對了，高合HiPhi Z沒有配備儀表盤，和特斯拉Model 3/Y一樣，它的儀表信息集成在中控屏的左上角，不過同時還提供了HUD來供駕駛員觀察必要信息。
Part2 智艙軟件體驗/有趣細節(jié)
接下來看看這套系統(tǒng)的表現(xiàn)。首先在最直觀的UI設計和動效上，高合的官網(wǎng)上可是將它稱之為多軸位移車載數(shù)字機器人 HiPhi Bot，一方面是將這套機械結(jié)構(gòu)描述為它的機械軀體，而在軟件的匹配上通過屏幕的動作、語音系統(tǒng)以及全車的光效聯(lián)動，來將其賦予擬人化的情感。
為此，高合HiPhi Z與3D渲染開發(fā)引擎UNREAL深度合作，為這套車機帶來一套流暢而絢爛的人機互動界面體驗。和現(xiàn)在市面上絕大多數(shù)新勢力不同，高合的這臺車機UI沒有走極簡風，而是一套非?？崴茩C甲操作儀表的UI界面。
主桌面是車輛的實時3D建模，也就是我們常說的實況桌面，能實時在桌面的3D車輛上看到車輛狀態(tài)信息，譬如車窗、車門、車燈的情況，同時也能直接對其進行點擊，來調(diào)整想要的功能。
DOCK欄放置于屏幕左側(cè)，按照功能的常用度排列，而下方也設置了三塊卡片式的功能展示區(qū)。最下方則是應用了類似手機中的邊緣滑動功能，用于快捷地調(diào)整溫度和風量。
DOCK欄為咱們常用的導航、車輛設置、音樂、空調(diào)、座椅功能、除霧和應用中心、返回主頁等圖標，點擊每種圖標都是半頁的懸浮卡片彈出而不是進入全屏菜單頁面，這一塊我想主要是因為考慮到較大的屏幕尺寸會讓駕駛員的主要操作區(qū)域集中在屏幕的左半部分。
另外，這里值得夸一句的是，DOCK欄中央的三個圖標是空調(diào)、座椅功能和除霧功能，雖然從邏輯上來說它們都屬于車輛設置，但它們太常用了，理應在最方便的地方有快捷鍵。
各個功能高合都盡量做了相應的動畫或者3D模型演示，而且相比小鵬、蔚來、特斯拉這些品牌的極簡風來說，無論是座椅還是空調(diào)界面，3D模型都會做得更加寫實，得益于強大的3D渲染引擎，即使建模的細節(jié)更多流暢度上也絲毫沒有感覺到卡頓。
其實智能座艙的競爭到了2023年，對于車輛主屏幕中的這套系統(tǒng)已經(jīng)大體有了一些固定的元素。譬如主桌面大致分為問界那樣的壁紙桌面、蔚來那樣的地圖桌面還有高合這樣的實況桌面，而主桌面大多數(shù)呢都選擇了DOCK欄+功能卡片+頂置通知欄的組合，總體的操作邏輯上都和目前的數(shù)碼產(chǎn)品是相似的。
接下來是交互的體驗，高合HiPhi Z和目前主流的車型們類似，都采用以語音為主觸屏為輔的交互策略，也并沒有設置手勢操作這樣的交互方式。當然，如果語音足夠好用的話我其實覺得就可以了。
高合HiPhi Z的語音系統(tǒng)我認為目前是處于第一梯隊的水平的，首先硬件上4音區(qū)的麥克風當然是有，前后左右四顆麥克風對現(xiàn)在的高端新能源車型來說應該是標配。
其次，這套語音系統(tǒng)的控制權(quán)限夠高，高合HiPhi Z這臺車由于車輛的機械構(gòu)建大多屬于電控，譬如天窗、車門、車窗、尾翼、座椅，所以對于這些部件語音系統(tǒng)是支持完全的控制的。常規(guī)的座椅加熱通風、開窗開尾翼就不多說了，甚至你希望能達成更精細的操作也沒有問題，比如“副駕車門打開一半”、“主駕車窗打開90%”、“副駕座椅調(diào)到最前面靠背調(diào)到最低”等等。
另外，高合HiPhi Z的語音系統(tǒng)是支持可見即可說的，這部分我們用娛樂軟件愛奇藝來進行測試，整個過程中你只需要讀出屏幕上有的字，車機便可進行點擊進入。
甚至，語音系統(tǒng)還能直接對駕駛模式進行調(diào)節(jié)， 這點對于車控的權(quán)限就很突出了，不過，對于能量回收等級是不能通過語音來控制的，我想主要是因為這部分相比駕駛模式，對駕駛安全的影響會更大。
提到駕駛模式和能量回收等級，一般來說高端的新能源車型會做出專用的快捷方式或者物理按鍵來方便調(diào)節(jié)，高合這里算是別出心裁得使用了換擋撥片的方式.
最后，那就不得不說說高合特有的燈光系統(tǒng)了，除了常規(guī)的氛圍燈之外，車外前后、和側(cè)面的燈光可玩性也非常高，系統(tǒng)中可下載大量的LED燈效。同時也可以在側(cè)門上顯示定制化的語句以及通過前后大燈投射，可惜這點受限于法規(guī)，不能在行駛途中使用。
總得來說呢，這套系統(tǒng)在科技感和運動氛圍的營造上是花了心思的，無論是出色的3D建模視效，還是獨特的光效和出色的語音系統(tǒng)體驗，我們用下來確實有興奮和高科技的感覺。
PART3 車輛靜態(tài)回顧
最后一部分我們對整臺車進行一個簡單的回顧。外觀設計上，HiPhi Z采用了數(shù)字機械造型理念，給人最直觀的感受就是很強烈的未來感?？崴茩C甲的造型可能可以滿足不少科幻迷們的喜好，在路上的回頭率與關(guān)注度也直接拉滿。
引擎蓋部分甚至設計如超跑那樣的大量的空氣動力學組件，雖然它是一臺電動車型，但也不妨礙外觀上的兇狠！前格柵下方還有這AGS主動進氣格柵，來滿足電機的散熱。
22英寸鍛造輪圈，這點絕對是保證操控性能的大殺器，前輪重量15.2kg、后輪重量16.5kg，前后輪胎使用的是米其林PS EV，前輪胎參數(shù)為255/45 R22，后輪則是285/40 R22，不過即使如此面對強大的扭矩也有些突破抓地力的時刻。
這臺車有著足夠多的設計記憶點，無論是夸張的燈組、夸張的輪圈樣式和大小還是遍布全車的燈光組件、完全無后窗的設計還有對開門的設計，這些都讓它在路上的回頭率足夠的高。
內(nèi)飾部分層次感分明，同時也使用了大量復雜的線條以及棱角設計，無論是方向盤還是中控臺都透露出鋒銳的氣質(zhì)。內(nèi)飾材質(zhì)上也采用了多種材質(zhì)組合，譬如常見的真皮、翻毛皮、超纖絨、打孔皮、和黑色半透面板。這次HiPhi Z加入了特別的全息幻彩皮質(zhì)，在不同光線下有著不同的幻彩表現(xiàn)。車內(nèi)我最喜歡的設計是擋把，確實看著足夠精致。
前后都使用了一體式的運動座椅，包裹性和支撐感都不錯，不過座椅的整體填充物還是偏硬了一點，畢竟這臺車雖然運動能力很強，但它的車主們大多數(shù)不會經(jīng)常下賽道。
當然，在內(nèi)飾中科技感和實用性往往是有一定對立的，高合HiPhi Z的觸控和模擬震動車窗按鈕就是我不那么適應的設計，容易誤觸，也不太好精準調(diào)節(jié)。
動力和續(xù)航部分，硬件方面高合HiPhi Z已經(jīng)是市面上比較全面的配置了，雙電機+120kWh電池組，帶有空氣懸架+CDC和后輪轉(zhuǎn)向，配上了這些也就符合高端電動車的身份了。這些硬件部分和HiPhi X也沒有太大的區(qū)別，工程師介紹大部分底盤件也都是同一家供應商，但包括連接點以及細節(jié)都進行了調(diào)整，才能打造出一臺與HiPhi X駕駛特性完全不同的車型。
這臺車的前后雙電機功率為494kW，峰值扭矩820N·m，3.8秒就能將這臺2.5噸重的車加速至100km/h，續(xù)航方面給出了705km的CLTC續(xù)航里程。該車配備的是來自寧德時代的120kWh三元鋰電池組，不過由于電池組較大，所以80%SOC的快充需要0.92小時，慢充充滿超過了12小時。
全文總結(jié)：高合HiPhi Z是一臺讓人難以忘懷的車，它的外觀和內(nèi)飾設計我不多做評價，但動態(tài)表現(xiàn)確實讓我心心念念。說回智艙表現(xiàn)吧，它的基礎能力和硬件水平不弱，對于語音的優(yōu)化做得也很出色，而在審美上高合HiPhi Z和現(xiàn)有許多其他新能源品牌走得壓根就不是同一條路，它的車機系統(tǒng)并不簡約，但它確實夠酷，在大多數(shù)情況下都是足夠好用的。那么，你會花61萬元來嘗試一些這種特別的感覺么？評論區(qū)聊聊吧。
